ATOS柱塞泵PFED-54110*
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阿托斯一個意大利的品牌，Atos總部位于Sesto Calende, 靠近阿爾卑斯山，在馬焦雷湖岸邊的小鎮，離米蘭Malpensa機場 15公里遠.
總營業額:6千0百萬EURO 員工 400生產泵, 閥和系統，油缸伺服油缸，疊加閥閥板，常規閥
好的設備現代化的工廠和*加工手段，技術支持Atos是電液技術方面的專家，全新產品設計和不斷更新的使Atos成為同行業世界者之一，所有產品均通過質量檢測，擁有專業技術人員加質量保證。
ATOS柱塞泵屬于一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；具體詳見徑向柱塞泵百科，以下僅以軸向柱塞泵為例進行解釋。
軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此具有容積效率高，運轉平穩，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優點，但對液壓油的污染較敏感，結構較復雜，造價較高。
ATOS柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構成出油閥偶件(delivery valve assembly
ATOS柱塞泵的柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm
ATOS柱塞泵的柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。
ATOS柱塞泵的柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。
出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。
出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。
ATOS柱塞泵的輸出壓力是由負載決定的，與輸入轉矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障。
(1)輸出壓力過低
當泵在自吸狀態下，若進油管路漏氣或系統中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏，均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處，緊固、更換密封件，即可提高壓力。溢流閥有故障或調整壓力低，系統壓力也上不去，應重新調整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤產生偏差造成大量泄漏，嚴重時，缸體可能破裂，則應重新研磨配合面或更換液壓泵。
(2)輸出壓力過高
若回路負載持續上升，泵的壓力也持續上升，當屬正常。若負載一定，泵的壓力超過負載所需壓力值，則應檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道。若zui大壓力過高，應調整溢流閥。
振動和噪聲
振動和噪聲是同時出現的。它們不僅對機器的操作者造成危害，也對環境造成污染。
(1)機械振動和噪聲
如泵軸和電機軸不同心或頂死，旋轉軸的軸承、聯軸節損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產生噪聲。對于高速運轉或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉速以消除共振。
(2)管道內液流產生的噪聲
進油管道太細、進油濾油器通流能力過小或堵塞、進油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產生液擊等，均會產生噪聲。因此，必須正確設計油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。
意大利ATOS阿托斯柱塞泵工作原理
意大利ATOS阿托斯柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。
意大利ATOS阿托斯柱塞泵是往復泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往復運動，其吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內壓力降低，出口閥關閉，低于進口壓力時，進口閥打開，液體進入；柱塞內推時，工作室壓力升高，進口閥關閉，高于出口壓力時，出口閥打開，液體排出。當傳動軸帶動缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾角，通過調節斜盤的傾角可改變泵的排量。
阿托斯柱塞泵的主要型號：
PFED-54110/056/3DWB 21  PFED-54110/056/1DUO 21  PFED-54110/029/1DUO   PFED-54110/029/1DTO 21  PFED-54090/070/3DUF 21  PFED-54090/070/1DVO 21  PFED-54090/070/1DUO 21 PFED-43070/044/1DVO  PFED-43070/044/1DUO 20  PFED-43070/016/1DUO  PFED-43056/016/1DTO   PFED-43045/044/1DVO 20  PFED-43045/044/1DTO  PFED-43045/028/1DTO 20  PFED-43037/022/1DVO 20  PFED-43037/016/3SUO 20  PFED-43037/016/1DTA  PFED-43029/028/1DVO 20  PFED-43029/016/1SWO PFED-43029/016/1DWO 20 PFE-52110/3DT 31  PFE-52090/3DT 31  PFE-51150/3DV   PFE-51150/1DT  PFE-51129/1DT PFE-51110/3DT 23  PFE-51110/1DU 23  PFE-51110/1DT 23  PFE-51090/1DU   PFE-51090/1DT 23  
ATOS柱塞泵
采用雙柱塞結構，壓力脈動小，寶石球壽命長； 采用進口寶石柱塞和寶石球，確保流量精確 通過 RS232 接口與電腦通訊，可直接由電腦進行控制 ； 接觸介質材料耐有機溶劑腐蝕； 大屏幕液晶顯示； 精心設計的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡。 流量與壓力設定可記憶 可與PLC實現通訊（定制） 實時顯示當前壓力、設定壓力、設定流量 ； 實時曲線顯示泵工作壓力 可按兩種方式設定流量和壓力，快捷實用 ； 具有定時功能，方便設定泵的工作時間 ； 可保存當前工作壓力，便于查看 ； 可打印當前壓力等重要參數 。 平流泵（柱塞泵）產品廣泛應用于石油勘探開發評價實驗、石油化工的催化反應、聚合反應、食品、制藥、液相色譜分析、超臨界萃取、分離、原子能科學、環境科學、工藝設備、實驗設備以及各種液體的微量送液等方面。TBP系列平流泵（柱塞泵）的各項性能指標能夠滿足油田流體滲流流變特性研究的要求，*我國在相關實驗技術領域裝備制造上的空白，達到同類儀器的優勢水平。 柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。 進油過程 當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。 供油過程 當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。
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ATOS柱塞泵PFED-54110*